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Bugatti Chiron Super Sport: nous avons essayé la voiture la plus rapide au monde

Bugatti - Tobias Kempe

ESSAI – 1.600 chevaux et une vitesse de pointe de 440 km/h. Voilà la fiche technique vertigineuse de la Bugatti Chiron Super Sport. Malgré ces performances dignes d’un avion de chasse, cette hypercar alsacienne invite à la balade, tant elle se révèle docile.

Dans son histoire récente, la notoriété de Bugatti s’est construite à coups de records de vitesse successifs. Aujourd’hui encore, c’est une voiture de la marque alsacienne qui est la plus rapide au monde, après avoir , en Allemagne. Depuis, SSC a fait une tentative avec sa Tuatara, annonçant avoir dépassé 500 km/h, mais il s’est avéré que . En attendant que le constructeur américain n’essaie de nouveau, ou qu’il soit , Bugatti demeure donc au sommet.

Ce n’est pas avec n’importe quelle Chiron que Bugatti a battu son record; une version spécifique a été mise au point pour les besoins de la cause. L’aérodynamique, en particulier, a été retravaillée, avec une partie arrière allongée de 23 cm pour réduire la trainée. Esthétiquement, cela équilibre la silhouette de cette hypercar, en même temps qu’il s’agit d’un clin d’œil aux voitures les plus rapides ayant couru aux 24 Heures du Mans, qui utilisaient le même artifice pour gagner en vitesse de pointe dans la ligne droite des Hunaudières. Le diffuseur a également été agrandi, alors que les écopes sur les ailes avant permettent d’évacuer l’air qui pourrait s’accumuler dans les passages de roues, au risque de perturber la trajectoire.

Une Bugatti bridée à 440 km/h

Après une première édition Super Sport 300+, limitée à trente exemplaires et reprenant la robe noire et orange de la voiture du record, cette version de pointe s’est ensuite déclinée en Super Sport "tout court". Officiellement, aucun chiffre de production n’est fixé, mais la Chiron dont elle dérive étant limitée à 500 exemplaires, il devrait en être fabriqué moins d’une cinquantaine. La seule différence avec l’auto qui a dépassé 490 km/h, c’est une bride électronique qui limite la vitesse à 440 km/h, pour garantir la sécurité des clients, qui n’ont rien de pilotes professionnels. Voilà qui n’est pas un luxe, à en croire Andy Wallace, le pilote officiel de Bugatti qui a réalisé la performance. "L’angle de chasse du train avant est choisi pour assurer la stabilité à[...]

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