Boom du commerce maritime, pour CMA CGM, le blocage du Canal de Suez n’est qu’un “grain de sable”

Le commerce maritime se porte bien. Et il n'est perturbé qu'à la marge par le récent blocage du canal de Suez par un porte-conteneur. "Ce qui s'est passé n'est qu'un incident, un grain de sable dans le commerce mondial qui va continuer à se développer", pour Rodolphe Saadé, le patron de l'armateur français CMA CGM, dans un entretien aux Echos. "Il faut garder la tête froide", a-t-il affirmé, reconnaissant néanmoins que l'incident "rajoute de la pression à une situation déjà tendue" dans le commerce mondial.

"C'est la première fois qu'un navire de cette taille bloque le canal. Mais ce n'est lié ni à la dimension du canal, ni à celle du bateau. Il s'agit juste d'une erreur humaine" qui va encore perturber les flux pendant "quelques jours", a estimé le dirigeant. "Ce n'est pas parce qu'un commandant, seul maître à bord, a fait une erreur de navigation que l'on va remettre en cause toute la mondialisation", a-t-il résumé. "Ce que je retiens surtout de cet événement, c'est qu'il a révélé à tout le monde l'importance du transport maritime, son caractère indispensable à l'économie mondiale", a souligné M. Saadé.

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"La tension est devenue excessivement forte sur le transport maritime", a témoigné le patron de CMA CGM. Le groupe marseillais a en conséquence acheté des conteneurs en Chine et affrété davantage de navires, augmentant ses capacités de près de 20% entre l'Asie et le Nord de l'Europe. "Nos (...)

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