La bourse ferme dans 8 h 14 min
  • CAC 40

    5 696,09
    -57,73 (-1,00 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    3 299,81
    -28,84 (-0,87 %)
     
  • Dow Jones

    29 134,99
    -125,82 (-0,43 %)
     
  • EUR/USD

    0,9552
    -0,0046 (-0,48 %)
     
  • Gold future

    1 630,10
    -6,10 (-0,37 %)
     
  • BTC-EUR

    19 562,10
    -1 729,29 (-8,12 %)
     
  • CMC Crypto 200

    426,99
    -32,15 (-7,00 %)
     
  • Pétrole WTI

    77,23
    -1,27 (-1,62 %)
     
  • DAX

    12 139,68
    -88,24 (-0,72 %)
     
  • FTSE 100

    6 931,01
    -53,58 (-0,77 %)
     
  • Nasdaq

    10 829,50
    +26,58 (+0,25 %)
     
  • S&P 500

    3 647,29
    -7,75 (-0,21 %)
     
  • Nikkei 225

    26 173,98
    -397,89 (-1,50 %)
     
  • HANG SENG

    17 321,17
    -539,14 (-3,02 %)
     
  • GBP/USD

    1,0667
    -0,0064 (-0,60 %)
     

Boeing forcé de payer 200 millions de dollars pour avoir menti sur la fiabilité du 737 MAX

Boeing forcé de payer 200 millions de dollars pour avoir menti sur la fiabilité du 737 MAX

CRASH - En 2019, l'ancien directeur général de Boeing avait assuré qu'il n'y avait eu « aucun dérapage ni aucune lacune dans le processus de certification du MCAS »

Après deux terribles crashs d’avion, Boeing avait continué à vanter publiquement la sécurité du 737 MAX. Des propos dénoncés par le gendarme américain des marchés financiers (SEC). Accusé d’avoir menti, Boeing a finalement accepté jeudi de verser 200 millions de dollars.

Responsable à l’époque de ces messages, l’ancien directeur général de l’entreprise Dennis Muilenburg s’est pour sa part engagé à payer un million de dollars de pénalités. S’ils ont accepté de verser une pénalité, le groupe comme l’ex-responsable n’admettent ni ne démentent les conclusions de l’agence.

Ils chargent le pilote

C’est principalement un problème sur un logiciel de vol, le MCAS, qui a conduit un 737 MAX de Lion Air en octobre 2018 puis un appareil similaire d’Ethiopian Airlines en mars 2019 à piquer du nez sans que les pilotes ne parviennent à les redresser. Les crashs ont fait 346 morts et entraîné l’immobilisation du 737 MAX pendant vingt mois.

La SEC reproche notamment à Boeing d’avoir diffusé un mois après l’accident de Lion Air un communiqué, annoté et approuvé par Dennis Muilenburg, ne mettant en avant que certains passages d’un rapport des autorités indonésiennes suggérant que le pilote et une mauvaise maintenance étaient à blâmer.

« Le 737 MAX était aussi sûr que tout avion ayant jamais volé dans le ciel »

(...) Lire la suite sur 20minutes

À lire aussi :
Espagne : Déjà installés dans l’avion, les passagers apprennent par SMS que leur vol est annulé
Côte d’Azur : Si les vols en jets privés étaient interdits, quelles seraient les conséquences pour leur première destination en Europe ?
Etats-Unis : Dans un avion, une ancienne infirmière sauve un bébé qui ne respirait plus