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Boeing : la crise du 737 MAX a eu raison du patron Dennis Muilenburg

L'issue semble logique. Le patron de Boeing Dennis Muilenburg a annoncé lundi 23 décembre sa démission, après des mois de vives critiques sur sa gestion de la crise du 737 MAX, la pire de l'histoire du constructeur américain. Ses fonctions avaient déjà été réduites en octobre lorsqu'il avait perdu son titre de président du conseil d'administration au profit de David Calhoun, un directeur indépendant. C'est précisément ce dernier qui le remplacera à partir du 13 janvier, a annoncé Boeing dans un communiqué qui n'a pas eu un seul mot pour le dirigeant démissionnaire.

"Le conseil d'administration a décidé qu'un changement de direction était nécessaire pour restaurer la confiance dans la société alors qu'elle s'efforce de rétablir les liens avec les autorités de réglementation, les clients et toutes les autres parties prenantes", s'est justifié Boeing. "Le directeur financier de Boeing, Greg Smith, exercera les fonctions de directeur général par intérim pendant la brève période de transition", a ajouté le groupe.

Dysfonctionnements

Deux accidents de son avion vedette, le 737 MAX, en moins de cinq mois ont plongé Boeing dans la plus grave crise de son histoire. Dans une décision inédite pour un avion moderne, toute la flotte mondiale des 737 MAX est interdite de vol depuis le 13 mars. L'accident de Lion Air, survenu fin octobre 2018, et celui d'Ethiopian Airlines, le 10 mars, dans des conditions similaires, ont fait au total 346 morts. Les enquêtes ont mis en cause le logiciel anti-décrochage MCAS.

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Les correctifs apportés n'ont pas encore été validés. Et alors que d'autres dysfonctionnements sont apparus, aucune date de remise en service n'a pour l'heure été avancée. Les différentes enquêtes techniques et administratives ont en outre mis en lumière des dysfonctionnements notamment dans le processus de certification du 737 MAX et les liens étroits avec les autorités de régulation.

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