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Boeing 737 MAX : les sénateurs américains veulent mettre fin à la règle de "l'auto-certification"

Le 737 MAX restera comme l’un des plus grands scandales de l’histoire de l’aviation moderne. Le bimoteur de Boeing ne cesse de provoquer des remous alors qu’il est toujours interdit de vol après avoir été impliqué dans deux crashs en cinq mois. Au cœur du scandale : l’attitude de Boeing qui a privilégié le profit à la sécurité de ses avions et le processus de certification mis en place par la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis. Pour éviter que l’histoire ne se répète, des sénateurs ont donc déposé à une proposition de loi pour redonner un peu de crédibilité au régulateur.

Le "Restoring Aviation Accountability Act" veut corriger la "faiblesse substantielle" du processus de certification des avions, détaille le site Air Journal. Ce texte doit ainsi empêcher toute possibilité "d’auto-certification", un système qui avait permis à Boeing de valider, notamment, son système anti-décrochage MCAS, pointé du doigt dans les crashs de Lion Air puis d’Ethiopian Airlines.

Problèmes en série

"Le peuple américain s’attend à ce que la FAA soit dure, indépendante et sans compromis avec la sécurité", a ainsi affirmé dans FlightGlobal Tom Udall, l’un des sénateurs à l’origine du texte. Le projet de loi inclut notamment la protection des lanceurs d’alerte et demande la création d’une commission chargée d’examiner les délégations de certification de la FAA. Par ailleurs, la nouvelle législation interdirait de vendre des avions construits aux États-Unis à des compagnies étrangères qui ne se conforment pas aux normes de sécurité de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

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Boeing est touché de plein fouet par la crise du 737 MAX, dont aucune date de retour dans l’espace aérien international n’a encore été donnée. Elle pourrait n’intervenir que cet été, alors que l’ex-avion star du constructeur américain est cloué au sol depuis mars 2019. Le géant de

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