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BMW Série 2 Coupé : la résistante

·2 min de lecture

NOUVEAUTÉ – Contrairement à la Série 1 dont elle dérivait jusqu'ici, la BMW Série 2 reste fidèle à la propulsion et au six-cylindres en ligne. Les puristes seront d'autant plus rassurés que ses lignes évitent les excès des dernières productions bavaroises, rappelant la fameuse 2002 de la fin des années 60.

Toute la gamme compacte de BMW est passée à la traction, quitte à faire hurler les afficionados de la marque. Toute ? Non ! Un modèle vénéré par d'irréductibles passionnés résiste encore et toujours à la tendance. Ce modèle, c'est la Série 2 Coupé, dont la nouvelle génération tout juste présentée par le constructeur bavarois reste fidèle aux principes qui ont fait la réputation de la marque : propulsion et moteur six-cylindres. Cela a imposé une petite révolution : jusqu'ici, la Série 2 était un dérivé de la Série 1 à roues arrière motrices — remplacée par une traction. Désormais donc, les deux modèles n'ont techniquement plus grand-chose à voir.

La nouvelle BMW Série 2 Coupé reprend la plateforme raccourcie de la Série 4 (lire notre ). Les dimensions sont logiquement plus compactes que celles de sa grande sœur, avec une longueur de 4,54 m. Sous le capot, les moteurs sont également partagés avec la Série 4. Deux blocs essence sont proposés, un quatre-cylindres de 184 ch (220i) et un six-cylindres de 374 ch (M240i xDrive). Un Diesel est également au catalogue, un quatre-cylindres de 190 ch (220d). Tous les modèles sont livrés d'office avec une boîte automatique à huit rapports. Les versions quatre-cylindres sont des propulsions, le six-cylindres a droit à une transmission intégrale.

Un style plus sobre pour la BMW Série 2

Esthétiquement, la BMW Série 2 Coupé se différencie assez nettement de la Série 4. Alors que cette dernière a divisé les opinions, avec sa calandre aux naseaux hypertrophiés, la nouvelle venue en s'en tient à davantage de classicisme et de retenue. Le double haricot demeure dans des dimensions traditionnelles et le profil fait appel à des lignes simples, sans complexité inutile. L'inspiration est celle de la Série 02 lancée en 1966, dont le plus célèbre avatar était sans doute la 2002 turbo, un des premiers modèles de série à faire appel à cette technologie de suralimentation. D'ailleurs, le style de cette nouvelle Série 2 coupé rappelle le concept-[...]

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