La bourse ferme dans 16 min
  • CAC 40

    6 300,07
    +13,00 (+0,21 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 021,96
    -11,03 (-0,27 %)
     
  • Dow Jones

    34 033,30
    -167,37 (-0,49 %)
     
  • EUR/USD

    1,2026
    +0,0046 (+0,38 %)
     
  • Gold future

    1 775,00
    -5,20 (-0,29 %)
     
  • BTC-EUR

    45 872,10
    -347,84 (-0,75 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 237,65
    -61,31 (-4,72 %)
     
  • Pétrole WTI

    63,14
    +0,01 (+0,02 %)
     
  • DAX

    15 384,79
    -74,96 (-0,48 %)
     
  • FTSE 100

    6 987,77
    -31,76 (-0,45 %)
     
  • Nasdaq

    13 925,57
    -126,78 (-0,90 %)
     
  • S&P 500

    4 165,41
    -20,06 (-0,48 %)
     
  • Nikkei 225

    29 685,37
    +2,00 (+0,01 %)
     
  • HANG SENG

    29 106,15
    +136,44 (+0,47 %)
     
  • GBP/USD

    1,3981
    +0,0141 (+1,02 %)
     

BMW, le luxe à l’allemande résiste grâce à la Chine

Par Olivier Ubertalli
·1 min de lecture
Le groupe de Munich vend environ une voiture sur trois en Chine.
Le groupe de Munich vend environ une voiture sur trois en Chine.

Les constructeurs automobiles allemands, en particulier BMW et Daimler-Mercedes, ont deux atouts face à leurs concurrents français : leur positionnement sur le haut de gamme et leur très bonne implantation en Chine, premier marché de la planète. Prenez BMW, également propriétaire des marques Mini et Rolls-Royce. Le groupe de Munich vend environ une voiture sur trois dans l'empire du Milieu. L'année dernière, ses ventes ont crû sur ce marché qui pèse pour un quart des immatriculations automobiles dans le monde.

« Elles y ont augmenté de 7 % de véhicules par rapport à l'année 2019 », se félicite Nicolas Peter, le directeur financier de BMW. La Chine a rebondi assez rapidement, alors que l'Europe restait tétanisée par la pandémie du Covid-19. Le modèle électrique de l'allemand iX3 a d'ailleurs été d'abord lancé en Chine l'automne dernier, avant d'être disponible en Europe. Finalement, sur l'année 2020, le constructeur bavarois contient la baisse de son chiffre d'affaires à 5 %, à 99 milliards d'euros. Le bénéfice net du fabricant de voitures haut de gamme pâtit plus de la crise : il chute de 23 %, à 3,9 milliards d'euros. Le recul de ses ventes ressort à 8 %, avec 2,3 millions de véhicules écoulés, motos, Mini et Rolls-Royce compris. À titre de comparaison, Mercedes a connu une chute moindre de ses ventes (- 7 %), à 2,2 millions d'unités. Pour 2021, BMW vise une hausse de ses ventes et une marge opérationnelle comprise entre 6 et 8 %, contre 2,7 % l'an dernier [...] Lire la suite