Des batteries françaises pour les voitures électriques : pour quand et pour qui ?
Plusieurs projets de méga-usines sont en cours en France pour pouvoir y produire des batteries de voitures électriques. Le 100 % made in France, ce n’est pas encore pour tout de suite, mais les choses bougent.
Le Nord est en passe de devenir l’eldorado français de la production de batteries pour les voitures électriques. Alors que 3 projets de Gigafactory sont déjà lancés, selon Les Echos, l’annonce d’une quatrième usine doit s’officialiser le vendredi 12 mai en présence du président Emmanuel Macron. Quels sont ces différents projets ? Quand doivent-ils commencer à produire ? Quels constructeurs vont pouvoir disposer de batteries françaises ?
Les constructeurs, comme les politiques, ne veulent plus dépendre exclusivement de la production chinoise. La pénurie des semi-conducteurs, suite à la pandémie de Covid, a montré les limites de cette dépendance extrême à la Chine. À cela s’ajoute aussi une volonté de développer une industrie automobile plus verte, avec une meilleure maîtrise des émissions de CO2 durant la phase de production. C’est donc dans cet objectif qu’une partie des batteries seront désormais produites localement en Europe, mais aussi pour certaines en France.
Des batteries françaises dès fin 2023
Quatre projets d’usine ont été progressivement lancés ces dernières années. Selon les calendriers établis, le démarrage des productions devrait s’échelonner dans le temps de la fin de cette année jusqu’en 2026 pour le dernier projet actuellement en phase d’officialisation :
ACC (Automotive Celles Company) : second semestre 2023
Envision AESC : fin 2024 / début 2025
Verkor : mi-2025
Prologium : 2026 (à confirmer)
L’usine de batteries ACC (coentreprise de Stellantis,