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Batteries au sodium : le miracle des voitures électriques

CATL

L'un des principaux freins à la démocratisation des voitures électriques est le coût de leurs batteries. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) apportent un début de réponse, mais dans un avenir proche, une autre solution encore plus abordable risque bien de s'imposer : les batteries au sodium.

Les batteries sodium-ion se distinguent des traditionnelles batteries car elles ne contiennent pas de lithium, contrairement aux batteries LFP, qui sont déjà moins chères que les batteries NMC (nickel manganèse cobalt) plus courantes. En effet, bien qu'il y ait suffisamment de lithium sur la planète, nous observons une très forte augmentation de la demande, ce qui va faire grimper le prix de cette matière première.

Batteries au sodium : une solution idéale ?

C'est ainsi que les batteries sodium-ion pourraient bien être la solution pour relever les défis du lithium dans l'électrification à marche forcée du secteur automobile. Mais sont-elles vraiment viables ?

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Le sodium est similaire au lithium, les deux éléments appartenant au même groupe de métaux alcalins, avec des propriétés similaires. Dans une batterie, les ions sodium circulent entre la cathode et l'anode, et génèrent de l'électricité exactement de la même manière que dans une batterie au lithium.

Mais le sodium a quelques avantages. Il est par exemple moins rare que le lithium : le sodium est en effet le sixième matériau le plus abondant sur la planète, et son coût est ainsi inférieur au lithium. Les batteries au sodium ne nécessitent aucun métal rare et sont plus faciles à recycler, ce qui les rend plus respectueuses de l'environnement : de quoi "verdir" davantage les voitures électriques. Elles sont également plus sûres que les batteries au lithium, et réduisent les risques d'incendie, tout en étant plus...Lire la suite sur Autoplus