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Les autos électrifiées dépassent pour la première fois 20% du marché français

L’électrique frôle les 12% du marché auto tricolore, l’hybride rechargeable se hisse à 8,3%. Le pourcentage d’électrification atteint chez Peugeot 19% pour la petite 208 en France, 34% pour le SUV 3008.

frôle les 12% du marché auto tricolore (11,9% exactement, soit 56.200 voitures neuves sur les quatre premiers mois de 2022), l’hybride rechargeable se hisse à 8,3%. Les véhicules électrifiés rechargeables dépassent désormais les 20% du marché tricolore. Soit plus que le diesel (16,3%). L’an dernier, les électrifiés n’en étaient qu’à 14%! "90% de nos véhicules en location longue durée sont électrifiés", souligne Christophe Prévost. Et le directeur du commerce France de Peugeot ajoute: "dans les commandes [ndlr: qui génèrent les livraisons des prochains mois], tous canaux confondus, une voiture sur deux est électrique ou hybride rechargeable". Le pourcentage d’électrification atteint chez Peugeot 19% pour la petite 208 (100% électrique) en France et carrément 34% pour (hybride rechargeable), voire 54% pour les berlines et breaks 508.

"Ce sont surtout les flottes" qui tirent le marché des , précise le dirigeant. "Il s’agit très majoritairement des entreprises", confirme-t-on chez Volvo Car France, dont 20% des ventes en France se font avec des véhicules électriques purs, 60% avec des hybrides rechargeables. Plus on monte en gamme, plus les ventes sont électrifiées! Les flottes d’entreprise profitent à plein des incitations pour se "verdir". Les électriques bénéficient d’une aide jusqu’à 6.000 euros pour un particulier, 4.000 pour une personne morale, sur un véhicule de moins de 45.000 euros… Cette aide redescend à 2.000 euros sur un modèle entre 45 et 60.000 euros. Pour les hybrides rechargeables, le bonus atteint 1.000 euros. La carte grise est quasiment gratuite sur les véhicules électrifiés. Tout comme la TVS (taxe sur les véhicules de société).

3.900 euros de bonus moyen

Les bonus atteignent 3.900 euros en moyenne, pour l'acquisition d'un modèle électrifié. De fait, "ils s'adressent aux populations les plus riches qui peuvent s'offrir ce genre de véhicules et profitent de l'effet d'aubaine", lâche Jean-Philippe Hermine, directeur des mobilités à l'Institut du dév[...]

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