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Audi RS e-tron GT: que vaut la cousine de la Porsche Taycan?

·2 min de lecture

ESSAI – Pour coiffer sa gamme de modèles électriques, Audi a collaboré avec Porsche. L'e-tron GT n'est autre qu'une Taycan rhabillée avec talent. Plus confortable, elle manque par contre de rigueur en conduite rapide. L'autonomie et la vitesse de charge permettent d'envisager de longs trajets.

Lorsque Porsche et Audi collaborent, c'est souvent pour faire parler la poudre. La première fois que les deux marques avaient accolé leur nom, c'était à la fin des années 1960, pour le développement d'une monstrueuse version de la Porsche 917, destinée à courir en Can Am. Développant jusqu'à 1.000 ch, cette barquette a remporté les éditions 1972 et 1973 du championnat. Puis, en 1993, Audi a lancé la RS2, un break survitaminé animé par un cinq-cylindres de 315 ch. Reconnaissable à ses rétroviseurs partagés avec la Porsche 911, ce modèle développé en commun a signé les débuts de la gamme sportive d'Audi.

Aujourd'hui, la collaboration entre Porsche et Audi prend un nouveau virage. Si elle a toujours pour objet des modèles à haute puissance, la technologie est nouvelle, puisqu'elle concerne les voitures électriques. Lorsque Porsche a lancé le projet Taycan, le développement commun a été proposé aux autres marques du Groupe Volkswagen. Un procédé habituel au sein du géant allemand. Audi a répondu présent, acceptant d'ajouter à sa gamme e-tron une jumelle de la Porsche Taycan. Ainsi est née l'e-tron GT.

L'Audi e-tron GT fait tourner les têtes

Les éléments communs sont nombreux entre l'Audi e-tron GT et la Taycan, qui partagent leur mécanique, mais aussi leur structure et leur vitrage. Pourtant, tout a été fait pour différencier au mieux les deux modèles. Esthétiquement, l'Audi semble plus massive, avec ses ailes généreusement sculptées et sa face avant agressive. Rares sont les voitures à faire autant tourner les têtes. Les cousines avancent aussi des philosophies différentes. Alors que Porsche présente sa Taycan comme une "sportive électrique" (lire notre ), Audi définit l'e-tron GT comme une "grand tourisme électrique". Passé sportif de la marque oblige, Audi ne propose cette électrique qu’en version quattro, avec un moteur sur chaque essieu, alors que Porsche laisse également le choix d’une version propulsion avec un unique moteur arrière.

Dès les premiers mètres à bo[...]

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