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Audi Q3 45 TFSIe: l’hybride rechargeable est le plus agréable des Q3

ESSAI – Impossible pour l’Audi Q3 d’ignorer la frénésie autour des hybrides rechargeables. Et cela lui réussit! Cette très douce version TFSIe est la plus agréable de la gamme et parvient à conserver sa modularité malgré la présence de la batterie. Ce Q3 est évidemment cher… Mais pas plus que ses rivaux.

Mieux vaut tard que jamais! L’Audi Q3 a dû attendre deux ans pour voir arriver une version hybride rechargeable au catalogue, bien après ses principaux rivaux qui se nomment BMW X1, Mercedes-Benz GLA et . Pourtant, ce type de motorisation est devenue incontournable dans la catégorie des SUV compacts, pour échapper au malus et, dans le cas des entreprises, à la TVS. Avec un grammage de CO2 qui se fixe entre 37 g/km et 44 g/km en fonction des options choisies, le contrat fiscal est rempli. Reste à savoir si ce Q3 45 TFSIe, qui est devenu la version de pointe de la gamme en chassant l’ancienne version essence 45 TFSI de 235 ch du catalogue, se révèle satisfaisant à l’usage.

Coupons immédiatement court au suspense: cette version hybride rechargeable est à notre sens, en termes d’agrément, la meilleure de la gamme. Il n’y a guère qu’à froid, batterie vide, que le fonctionnement s’avère rugueux. On compte alors sur le seul moteur thermique, qui donne l’impression de mouliner. Cette mécanique se distingue sinon par sa douceur, avec des transitions imperceptibles entre mode thermique et électrique. On regrette simplement que les deux moteurs se relaient l’un et l’autre en mode hybride, sans quasiment jamais fonctionner en tandem. Une gestion un peu simpliste déjà relevée sur d’autres modèles de la gamme. En mode Confort lors des accélérations par exemple, le moteur électrique n’intervient que lorsqu’on presse l’accélérateur jusqu’au kick-down. Avec une gestion plus fine, les consommations seraient sans doute plus basses que les 7,5 l/100 km sur route et 9,0 l/100 km sur autoroute que nous avons relevés en mode hybride, batterie vide. Ce qui se situe tout de même dans la bonne moyenne de la catégorie.

Une mécanique partagée avec la Volkswagen Golf GTE

L’ajout de la batterie ne dégrade pas le comportement routier, au contraire. L’Audi Q3 45 TFSIe se révèle même plus amusant et joueur que ses frères thermiques, avec un train arrière qui enroule les virages avec un enthousiasme[...]

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