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Aston Martin DBX 707: moins sauvage que sa fiche technique

Challenges - N. Meunier

ESSAI – Il ne suffisait plus à l’Aston Martin DBX d’être un des SUV les plus luxueux au monde. La marque anglaise a aussi voulu en faire le plus puissant. Comme son nom l’indique, le DBX 707 adopte un V8 de 707 ch. Malgré sa cavalerie délirante, il demeure très civilisé. Trop?

Certes, Aston Martin a dû faire un investissement colossal, à son échelle, pour lancer le . Ce nouveau SUV a nécessité la construction d’une usine flambant neuve à Saint Athan, au Pays de Galles. Mais les efforts semblent avoir été payants. Certes, la marque préférée de James Bond est toujours déficitaire, mais elle n’a perdu "que" 76,5 millions de livres sterling en 2021 contre 323 millions en 2020. C’est bel et bien le SUV de la marque qui semble embellir la situation: avec 2.186 unités vendues l’an dernier, c’est le best-seller de la gamme, permettant aux ventes de bondir de 82%.

Maintenant que le DBX a amorcé le sauvetage d’Aston Martin, il est venu le temps d’asseoir son image. Malgré ses lignes sculpturales qui font passer un pour banal, un pour massif et un Lamborghini Urus pour vulgaire, le SUV britannique ne pouvait pas se positionner au sommet de la catégorie. Malgré également son intérieur tendu de cuir délicatement odorant. En cause: son V8 d’origine AMG se contentait d’une puissance de 550 ch, généreuse certes mais un peu courte pour coiffer les rivaux les plus énervés.

Le SUV de luxe le plus puissant au monde

Alors, la nouvelle version qui s’ajoute à la gamme, l’Aston Martin DBX 707, se présente comme "le SUV de prestige le plus puissant au monde". Comme son nom l’indique, il développe une puissance de 707 ch, à même de coiffer Porsche et Lamborghini. Mais la précision "de prestige" dans l’intitulé du modèle n’est pas vaine: en effet, il se fait doubler par deux américains. Le Dodge Durango Hellcat d’une part, dont le V8 annonce 720 ch et le Tesla Model X Plaid d’autre part, qui culmine à 1.020 ch grâce à la fée électricité.

Pour faire grimper la cavalerie, Aston Martin a simplement retravaillé le V8 du DBX déjà connu. Ce bloc d’une cylindrée de 4,0 litres a ainsi gagné deux turbos plus gros, dont les turbines sont montées sur roulements à bille. Le couple passe quant à lui de 700 Nm à 900 Nm. D’aucuns regretteront que le DBX 707 ne fasse pas appel [...]

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