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Une association d’automobilistes part en guerre contre les dos-d’âne

C’est une décision de justice qui est passée quelque peu inaperçue. Le 11 janvier dernier, le tribunal administratif de Lyon a décidé de condamner la commune de Saint-Jean-le-Vieux (Ain) à supprimer un dos-d’âne sur une route départementale, rapportait France 3. En cause : la hauteur du ralentisseur (qui ne doit pas dépasser 10 centimètres) placé sur une route voyant passer plus de 3.000 véhicules par jour. « Or aucun ralentisseur ne peut être implanté sur une route située en agglomération qui supporte une circulation de plus de 3.000 véhicules légers par jour ou 300 poids-lourds », selon le jugement.

Une victoire judiciaire qui a motivé "Pour une mobilité sereine et durable" (PMSD), relaye Le Parisien. Cette association a dans le viseur plusieurs des 400.000 ralentisseurs que l’on peut trouver sur les routes françaises. Elle a décidé d’attaquer en justice la métropole de Toulon et le département du Var en ce sens. Pour Thierry Modolo, président de PMSD, ces "installations génèrent des accidents et de la pollution", comme il l’explique à Var-Matin. Pour obtenir gain de cause, PMSD compte s’appuyer sur plusieurs points pas toujours respectés de la réglementation en vigueur pour les ralentisseurs, qui peuvent en outre se révéler dangereux pour les automobilistes et les motards selon cette association.

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Un guide pour les villes et les départements

Ainsi, les ralentisseurs de type dos-d’âne ne peuvent être implantés que sur une route ponctuellement limitée à 30 km/h ou dans une zone 30, être sur toute la chaussée et faire 4 mètres de longueur et 10 centimètres de hauteur maximum, tout en étant indiqués par trois triangles blancs sur la partie montante. La réglementation, détaillée par le Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques dans un guide destiné aux services techniques des villes et des départements, est aussi très stricte pour les ralentisseurs

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