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Après l’éboulement en Savoie, le trafic ferroviaire ne sera pas rétabli « avant une petite année »

Cette photographie prise le 1er septembre 2023 montre les conséquences de l’éboulement survenu le 27 août sur la commune de Saint-André dans la vallée de la Maurienne.
HANDOUT / AFP Cette photographie prise le 1er septembre 2023 montre les conséquences de l’éboulement survenu le 27 août sur la commune de Saint-André dans la vallée de la Maurienne.

SAVOIE - Il faudra être patient pour reprendre le train entre Chambéry et Turin, dans la vallée de la Maurienne.

Après l’éboulement massif du 27 août sur la commune de Saint-André en Savoie, quand environ 10 000 m3 de rochers s’étaient décrochés à la suite d’un épisode caniculaire suivi de fortes pluies, la liaison ferroviaire entre les deux villes ne sera pas rétablie « avant une petite année », a annoncé le préfet de la Savoie François Ravier lors d’un point presse vendredi 29 septembre. Ce qui amène désormais, au mieux, à l’été 2024.

En attendant, et notamment en vue de la saison hivernale très importante pour la région, des bus de substitution seront mis en place pour acheminer les vacanciers vers les stations de ski, indique France Bleu Pays de Savoie. Ils prendront le relais après l’arrêt des TGV en gare de Saint-Michel-de-Maurienne et Saint-Jean-de-Maurienne, pour transporter les passagers vers les différentes stations : Valloire, Valmeinier, Valfréjus, Aussois, La Norma... La gare de Modane ne sera plus desservie.

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Les touristes auront « un peu moins de train, et un peu plus de bus », a résumé le préfet. Des ajustements devront encore être étudiés concernant les horaires et le cadencement entre les bus et les trains, notamment pour les vacances de février et son afflux important de vacanciers.

Une nouvelle « purge hydraulique » ce dimanche

Concernant les travaux de sécurisation de la falaise, où se trouvent encore « 3 000 à 5 000 mètres cubes » de roches fragilisées, une nouvelle « purge hydraulique » doit avoir lieu ce dimanche 1er octobre. Elle consistera en de multiples largages à l’aide d’un hélicoptère Puma, comme lors d’une opération similaire menée le 24 septembre. Par la suite, les travaux seront effectués à l’aide de « pelles mécaniques, pour gratter », puis d’explosifs.

Le 8 septembre, la vallée de la Maurienne avait poussé un soupir de soulagement avec la réouverture de l’autoroute A43, fermée depuis l’éboulement.

« À la suite des éboulements survenus depuis le dimanche 27 août, des travaux de sécurisation exceptionnels par leur ampleur et leurs caractéristiques techniques ont été réalisés. Désormais achevés, ils permettent la réouverture de la portion de l’A43 située entre Saint-Michel-de-Maurienne et Le Freney », avait précisé la préfecture de Savoie.

L’éboulement avait entraîné la fermeture de la RD 1006, de l’autoroute A43 et de la voie ferrée, isolant plusieurs communes.

Le tunnel du Fréjus, qui dessert la vallée de la Maurienne et l’Italie, avait alors été interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, reportant la circulation routière des poids lourds vers le tunnel du Mont-Blanc et Vintimille.

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