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Après plus de 20 millions d'hybrides, Toyota renouvelle le pionnier, la Prius

Toyota

Plus de 20 millions d'hybrides en 25 ans, un succès inégalé. Toyota renouvelle ce mercredi le pionnier, la Prius, qui inaugura cette technologie en 1997. Avec la fin voulue par les pouvoirs publics du diesel en Europe, tous les constructeurs s'y sont mis.

C’est par elle que tout a commencé… en 1997. La Toyota Prius fut la première voiture hybride en série, deux ans avant la Honda Insight. Et voici la cinquième génération de Toyota Prius, 25 ans après. Dévoilée en première mondiale au Japon et au salon de Los Angeles, cette berline sera présentée en Europe le 5 décembre prochain. Beaucoup plus fluide, moins torturée que la précédente, la Prius 5 renoue avec les versions 2 (2003) et 3 (2009), qui se présentaient sous forme de goutte d’eau pour une meilleure efficacité aérodynamique. Signe de temps: la Prius 5 sera disponible exclusivement avec une motorisation hybride rechargeable et non plus hybride simple. Toyota, qui jusque là affichait un fort scepticisme pour les rechargeables, effectue là une volte-face. La nouvelle Prius est plus courte, plus basse, plus large et plus puissante (223 chevaux,164 kW) que la précédente datant de 2016. Le moteur essence 2,0 litres développe 148 chevaux (111 kW) et se combine avec un nouveau moteur électrique avant de 160 chevaux (120 kW), les deux puissances ne se cumulant pas exactement. Avec une batterie lithium-ion de 13,6 kWh.

Aujourd’hui, Toyota a développé une gamme complète de véhicules hybrides (essence+ appoint de l’électrique) et depuis 2016 hybrides rechargeables, allant de la citadine Yaris produite dans le nord de la France jusqu’aux grandes berlines Camry en passant par les SUV (Yaris Cross, CHR, Rav4, Highlander). La gamme Lexus (modèles haut de gamme) est aujourd’hui quasi-exclusivement constituée de modèles hybrides (Ux, Nx, Rx…). La Prius n’est plus la première vente de Toyota en hybride. En Europe, la petite Yaris fabriquée à Valenciennes et la compacte Corolla produite outre-Manche sont aujourd’hui beaucoup plus populaires.

Débuts lents pour la Prius

Les débuts furent lents et les concurrents se moquaient à la fin des années 1990 d’une voiture réputée invendable et économiquement non rentable. La fameuse Prius allait pourtant déboucher sur un énorme succès plané[...]

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