Ajouter un « faux levier de vitesse » à une voiture électrique : l’idée saugrenue de Toyota

Honda a taclé son concurrent Toyota au cours d’une table ronde au sujet de « fausses transmissions manuelles » ajoutées à des voitures électriques. Mais de quoi parle-t-on, plus concrètement ?

Introduire une boîte de vitesses à plusieurs rapports avec son levier manuel sur une voiture électrique peut sembler étrange. C’est pourtant un élément sur lequel plusieurs marques paraissent continuer à travailler. Toyota a déposé plusieurs brevets en ce sens début 2022. Dodge n’est pas complètement en reste avec son concept de Charger Daytona SRT.

C’est lors d’une table ronde réalisée avec le média Car And Driver que Toshihiro Mibe, PDG de Honda, et Shinji Aoyama, responsable de l’électrification, ont exprimé leurs doutes quant à l’intérêt de ces transmissions manuelles « fausses ou simulées ».

Pas vraiment par nostalgie, plutôt pour les performances

Derrière cette idée un peu folle du groupe Toyota de remettre une boîte de vitesse manuelle sur les voitures électriques, ne se cache pas uniquement de la nostalgie pour les voitures traditionnelles. L’absence d’une boîte manuelle, et de passages de rapports, est néanmoins perçue comme un progrès pour de nombreux utilisateurs de voitures électriques.

D’ordinaire, les voitures électriques peuvent se passer complètement de boîtes de vitesses. Seuls les 4 modes, actionnés par un simple bouton ou commodo, sont encore utiles :

• « D » (pour la marche avant),

• « R » (pour reculer),

• « N » (pour la position neutre)

• « P » (pour la position parking).

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