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Aiways U5 : pourquoi chercher en Chine le rival du Volkswagen ID.4

·2 min de lecture

ESSAI – La start-up Aiways entend devenir le Tesla chinois. Son premier modèle, le SUV électrique U5, se révèle plutôt abouti. Mais son rapport prix/équipement le fait sortir du lot bien plus que ses prestations, simplement dans la moyenne de la catégorie.

Après MG, Aiways est la deuxième marque chinoise à prendre pied sur le marché français. L'une et l'autre misent sur le même créneau, domaine de compétence des constructeurs de l'Empire du Milieu: les SUV électriques. Mais alors que les et affichent un style générique mêlant les inspirations les plus diverses, l'Aiways U5 présente un style bien à lui. Ce SUV familial, long de 4,68 m (un gabarit équivalent à un Peugeot 5008 ou un ), se distingue par des volumes lisses et des lignes modernes. L'inspiration semble provenir plus du monde de l'électronique grand public que de l'automobile traditionnelle.

Ce parti pris n'est pas étonnant lorsqu'on considère l'histoire d'Aiways. Cette jeune marque créée en 2017 n'est pas le rejeton d'un grand groupe automobile, malgré un rapprochement signé en 2019 avec Jiangling, un important constructeur chinois. Résultat: le fonctionnement se rapproche de celui d'une start-up, même si l'état-major est largement constitué d'ingénieurs expérimentés du monde de l'automobile. Le premier modèle de la marque a été dessiné à partir d'une feuille blanche, y compris en ce qui concerne la plateforme technique. Cette dernière a donc été spécifiquement conçue pour servir de base à des modèles électriques, la batterie de 65 kWh (dont 63 kWh utiles) étant située dans l'épaisseur du plancher, entre les deux essieux.

La technologie de l'Aiways U5 pas encore totalement aboutie

L'architecture optimisée est sensible à bord: il n'y a aucun tunnel de transmission qui vienne encombrer les pieds du passager central à l'arrière. On note également la présence d'un grand rangement sous la console centrale. Heureusement! Parce que l'Aiways U5 a fait l'étrange choix de se passer de boîte à gants. Ce plancher dégagé renforce l'impression d'espace à bord, réellement généreux grâce à l'empattement de 2,80 m. Le coffre, de taille certes moyenne (432 litres), se double quant à lui d'un double fond pour ranger les câbles et de menus objet. Ce bac en polystyrène peut êt[...]

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