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Airbus met une voile sur un bateau pour réduire son empreinte carbone

STEPHANE MAHE

L'avionneur européen a trouvé un moyen de réduire son empreinte carbone grâce à une voile géante sur les bateaux qui transportent ses pièces à assembler.

Des tronçons d'avions acheminés à la voile vers l'usine d'assemblage: Airbus a équipé d'une immense aile tractrice l'un des navires assurant la liaison vers les Etats-Unis pour réduire de 20% la consommation de carburant du transport et donc les émissions de CO2 associées. Pour l'avionneur européen, l'objectif est de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre liées à ses activités industrielles et logistiques (des émissions catégorisées Scopes 1 et 2, selon la convention mondiale la plus utilisée).

Accroché à la proue du navire au bout d'un mât de 35 mètres, le "kite", voile géante de 500 m2, fournit une traction au navire roulier "Ville de Bordeaux", qui transporte entre Saint-Nazaire et le port de Mobile (Alabama) les éléments d'A320 destinés à être assemblés dans l'usine américaine de l'avionneur européen. "On va chercher le vent à 300 mètres de haut, où il est 50% plus rapide. L'aile vole de façon transversale en effectuant des trajectoires en huit pouvant aller jusqu'à 150-200 km/h, ce qui procure une puissance multipliée par dix par rapport à une voile classique", explique à l'AFP Vincent Bernatets, président d'Airseas, société créée par des anciens d'Airbus et qui a conçu le "Seawing".

"Après 10 mois d'essais en mer, on est convaincu que le concept est bon", affirme Mathieu Reguerre, chef de projet, dans une vidéo mise en ligne lundi. Le kite, déployable automatiquement en 20 minutes, peut être utilisé entre 10 et 40 noeuds de vent (18,5 à 74 km/h), "au-delà des vitesses que supportent les éoliennes" et "permet, sur une moyenne annuelle, 20% d'économies de carburant", selon Airseas. La taille de la voile est fonction de celle du bateau, Airseas a ainsi déjà fourni une voile de 1.000 m2 à la société japonaise KLine pour équiper un vraquier. Pour Airbus, le kite d'Airseas doit permettre à l'entreprise de réduire de deux tiers ses émissions opérationnelles d'ici 2030, par rapport à 2015, selon Nicolas Chrétien, directeur "Sustainability" [...]

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