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Elle achète un véhicule électrique neuf, il ne se recharge pas

Rouler en électrique c'est bien. Quand cela fonctionne, c'est mieux. C'est ce qu'a appris à ses dépens une automobiliste toulousaine, nous raconte La Dépêche. En novembre dernier, elle décide de se convertir à l'électrique. Fini le diesel polluant, place à un véhicule tout électrique, qui doit aussi lui servir à pouvoir circuler dans les zones à faibles émissions mises en place par la ville rose. Elle décide donc d'acheter une voiture flambant neuve de la marque chinoise Seres.

La voiture a de l'allure et lui coûte tout de même la bagatelle de 34.000 euros. Il y a aussi la promesse de rouler 400 kilomètres sans recharge. Mais dès le départ, la propriétaire constate des problèmes : "Le système de communication sans fil Bluetooth ne marchait pas, le mode d'emploi n'était qu'en anglais, l'alerte de dépassement de vitesse était réglée aux normes chinoises, il sonnait à 120 au lieu de 130 sur l'autoroute", témoigne-t-elle auprès de La Dépêche. Mais le problème le plus important n'est pas là : le véhicule ne se recharge que chez elle.

Difficile, donc, pour effectuer de longs trajets ou si l'on veut recharger en pleine ville. Malgré quinze jours de réparation, et après avoir "roulé en thermique à ses frais", la voiture de la marque chinoise connaît de nouvelles pannes les 23 et 24 décembre 2021. Face à ces problèmes récurrents, le siège de la marque accepte de changer la voiture à l'identique. La fin du cauchemar, espère l'automobiliste. Mais elle va rapidement déchanter. Cette fois-ci, (...)

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