La bourse est fermée
  • CAC 40

    6 733,69
    +47,52 (+0,71 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 188,81
    +33,08 (+0,80 %)
     
  • Dow Jones

    35 664,65
    +61,57 (+0,17 %)
     
  • EUR/USD

    1,1633
    +0,0003 (+0,02 %)
     
  • Gold future

    1 798,90
    +17,00 (+0,95 %)
     
  • BTC-EUR

    52 648,27
    -2 068,54 (-3,78 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 456,00
    -47,04 (-3,13 %)
     
  • Pétrole WTI

    83,37
    +0,87 (+1,05 %)
     
  • DAX

    15 542,98
    +70,42 (+0,46 %)
     
  • FTSE 100

    7 204,55
    +14,25 (+0,20 %)
     
  • Nasdaq

    15 091,69
    -124,01 (-0,82 %)
     
  • S&P 500

    4 542,57
    -7,21 (-0,16 %)
     
  • Nikkei 225

    28 804,85
    +96,27 (+0,34 %)
     
  • HANG SENG

    26 126,93
    +109,40 (+0,42 %)
     
  • GBP/USD

    1,3753
    -0,0042 (-0,31 %)
     

Abandon des petites lignes, retards colossaux… l’UFC-Que Choisir étrille le réseau de la SNCF

·1 min de lecture

Il faut "remettre sur les rails une politique d'investissements". C'est le message lancé par l'UFC-Que Choisir ce mardi 5 octobre à la SNCF alors que l'association vient de réaliser un "bilan de pertinence de la politique publique d'investissements dans le réseau". Et le premier écueil souligné est que ce manque d'investissements se retranscrit sur la qualité des prestations offertes aux usagers. Selon le rapport de l'association, des investissements ont bien été réalisés au début des années 1980, mais ils concernaient avant tout l'extension du réseau "au détriment de l’entretien des infrastructures existantes".

En chiffres, le résultat est clair : 1.000 km de voies renouvelés au début des années 1980 contre seulement 500 km en 2005, note l'UFC-Que Choisir, en citant le contrat de performance SNCF Réseau 2017-2026. Et ce renouvellement retardé affaiblit le réseau existant. Ainsi en 2019, 23% du réseau dépassait sa vie optimale selon les chiffres de l'association de consommateurs. Pire, ce défaut d'entretien rejaillit sur les usagers et allonge considérablement leur temps de transport. Cette même année, ils auraient perdu pas moins de 340 millions de minutes.

>> A lire aussi - SNCF : augmentation de capital souscrite par l'Etat pour investir dans le réseau

SNCF Réseau n'est pas non plus épargné, et sa performance ne pèse pas lourd comparé à ses voisins européens. Dès lors, si la circulation des trains en France demande 2,8 fois plus d'agents que dans d'autres pays européens, le (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Facebook sous la menace d'amendes gigantesques en Russie
Le groupe de maisons de retraite Orpea visé par une enquête du PNF
Thales : enquête pour des soupçons de "corruption" et de "trafic d'influence"
Tefal, KitchenAid, Seb... les marques qui règnent sur la cuisine
Amazon France redoute "l'inflation" des frais de port sur les envois de livres

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles