23 millions d’euros : la Rolls-Royce Boat Tail devient la voiture la plus chère du monde
Fabriqué à seulement trois exemplaires, ce modèle propose "l’installation de pique-nique la plus raffinée de la planète".
C’est la voiture de tous les records. Le constructeur automobile de luxe Rolls-Royce vient de dévoiler son modèle Boat Tail ("arrière de bateau), inspiré de l'univers nautique. Quatre années de travail auront été nécessaires pour imaginer ce nouveau bolide au look unique en son genre. Son prix de 20 millions de livres sterling (environ 23 millions d’euros) fait d’elle la voiture neuve la plus chère de tous les temps. Jusqu’alors, la Voiture Noire de Bugatti, estimée à 17 millions d’euros, détenait le record.
Un bateau sur roues
Comme son nom l’indique, la Rolls-Royce Boat Tail, dont la carrosserie bleu pétrole s’inspire des lignes d’un yacht, puise son inspiration du milieu marin. À la poupe de ce bateau roulant, une ouverture abrite tout le nécessaire pour un pique-nique cinq étoiles. Les heureux propriétaires découvriront aussi un réfrigérateur, des flûtes et de la vaisselle haut de gamme. Parmi les multitudes d’options, le parasol intégré. Le mécanisme permet d'offrir à son heureux propriétaire de l'ombre lors d'une pause-déjeuner improvisée.
"Il y a beaucoup d'argent prêt à être dépensé", a indiqué le PDG de Rolls-Royce, Torsten Muller-Otvos, dans un entretien à l'AFP. "J'ai été impressionné par le nombre de clients qui nous ont confié qu'avec le Covid ils avaient compris qu'ils pouvaient mourir demain et que c'est maintenant qu'il faut profiter de la vie".
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D'ailleurs, le constructeur britannique a déjà trouvé preneur pour l'un de ses modèles. Si rien n’a filtré sur l’identité des futurs acquéreurs, quelques indice laissant penser que le couple de stars Beyoncé et Jay-Z se cacherait derrière cet achat ont filtré. "Ils sont tous les deux passionnés de bateaux, adorent le champagne et adorent tout ce qui est bleu depuis la naissance de leur fille Blue Ivy", a confié une source au Telegraph. Malgré des prix toujours à six chiffres, parfois neuf, les marques de voitures de luxe ont globalement mieux absorbé les effets de la crise économique que les constructeurs traditionnels.
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