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2032: les taxis volants déferlent sur les métropoles

Trevor Jolin/SDP

SCENARIOS DE RUPTURE (15/35) - Après des débuts poussifs à la fin des années 2020, le marché des taxis volants décolle vraiment en 2030. Face aux géants mondiaux, un Français réussit à faire son trou.

Cet été, Challenges vous propose un bond dans le futur. Nous publions, dans le cadre de , des projections, en version résumée et rééditée, réalisées par la , une équipe d'auteurs de science-fiction réunie par l'Agence d'innovation de la défense, mais aussi des scénarios imaginés par nos soins, écrits par des spécialistes, des contributeurs extérieurs, ou encore imaginés par notre partenaire The Economist. Bonne lecture!

En ce lundi matin pluvieux, une foule dense se presse au "vertiport" de Roissy-Charles de Gaulle. Depuis son ouverture deux ans plus tôt, en octobre 2032, la liaison avec le quartier de La Défense, effectuée par les , ne désemplit pas. Les petits engins électriques à décollage et atterrissage vertical, 100% autonomes, décollent toutes les 2 minutes, et atterrissent un quart d'heure plus tard en plein cœur du premier quartier d'affaires d'Europe. A l'arrivée sur l'esplanade, les quatre passagers débarquent en une quinzaine de secondes. Quelques mètres plus loin, un robot enlève le pack de batteries à l'arrière de l'appareil, et le remplace par un jeu de batteries chargées: l'engin est prêt à repartir pour Roissy.

Le prix de la course, autour de 130 euros, n'effraie pas les hommes d'affaires. Ils évitent ainsi les embouteillages monumentaux autour d'une capitale entourée de péages, et dont le périphérique, à deux voies, est interdit à 80% des voitures. La révolution des taxis volants est pourtant loin d'être complète. A l'issue d'un bras de fer mémorable entre les industriels du secteur et la maire de Paris, les vols vers le centre de la capitale sont restés interdits, à l'inverse de Londres, Sao Paulo, Dubai ou New York. Les exploitants se sont rabattus sur quelques liaisons très rémunératrices: la desserte du plateau de Saclay (Essonne) et de ses centres de recherche, opérée depuis l'ancien héliport d'Issy-les-Moulineaux ; ou la stratégique liaison Orly-Roissy, ultra prisée, qui contourne Paris par l'est.

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