Les écologistes les détestent, mais les SUV ont doublé les berlines en France
Les SUV représentent 46% du marché français sur le premier quadrimestre. Ils ont dépassé les berlines (45%). Malgré la haine qu'ils suscitent parfois, ils sont plébiscités par les automobilistes pour leur position de conduite haute, leur fonctionnalité et leur allure.
Ça y est, les SUV sont passés devant les berlines en France pour la première fois. Les premiers ont représenté 46% des immatriculations de voitures neuves sur le premier quadrimestre 2023, contre 45% pour les secondes, selon la PFA (Plateforme automobile). Quatre d’entre eux figurent même dans le Top-10 des meilleures ventes du marché.
Les petits SUV Peugeot 2008 - dont une nouvelle mouture sera présentée ce jeudi 2 mai - et Renault Captur arrivent aux cinquième et sixième rangs, le compact Peugeot 3008 au huitième et… le gros Tesla Y au neuvième ! "Personne n’avait anticipé un tel succès", assure Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Ces SUV n’occupaient que 25% du marché français en 2015, moins de 10% en 2010.
Ils remplacent les monospaces, les breaks
S'ils sont critiqués pour leur bilan écologique - sauf les électriques -, force est de constater que les SUV sont de plus en plus populaires. Leurs atouts charme : position de conduite (un peu) surélevée qui facilite l’accès à bord et permet aussi de mieux voir, fonctionnalité proche des anciens monospaces avec de fortes aptitudes familiales et polyvalence
L’apparence plus massive et flatteuse, avec des pare-chocs souvent renforcés et des protections en plastique latérales, une carrosserie se la jouant (de moins en moins) pseudo-baroudeuse, séduisent aussi. Ces SUV ont en fait pris en partie la place des monospaces (1% du marché tricolore aujourd’hui). Ceux-ci s'octroyaient 20% du gâteau auto français en 2005. Les SUV ont aussi remplacé une partie des... berlines compactes et des breaks (5% à peine du marché français).
3008 et 5008 avec moteur 48 volts
Alors que leur reprochent leurs adversaires ? Des rejets de CO2, censément supérieurs. Ce qui est vrai… à la marge. Un Peugeot 2008 de 100 chevaux émet 125 grammes au kilomètre, soit 5 de plus seulement qu’une berline citadine 208 avec le même moteur ! Et ces SUV existent désormais pour la plupart en versions hybrides (112 gramme de CO2 [...]
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