Renault (Other OTC: RNSDF.PK - actualité) progresse de 3% ce matin à près de 35 Euros, les résultats semestriels étant bien accueillis et inspirant un grand contraste avec les difficultés de PSA. Renault bénéficie largement de la rentabilité de sa branche de financement automobile (395 ME) qui explique quasiment à elle seule la rentabilité opérationnelle de Renault qui n'échappe pas par ailleurs à la guerre des prix en Europe (Chicago Options: ^REURUSD - actualité) qui a tant coûté à PSA. Quant au résultat net, il provient à 75% de la contribution de Nissan.
Pour l'ensemble de l'exercice, Renault confirme son objectif d'un free cash flow opérationnel de l'Automobile positif, une performance dans le contexte actuel de crise du marché automobile européen. L'objectif de croissance des volumes de vente reste d'ailleurs conditionné à l'évolution du marché européen dans les prochains mois. Au premier semestre, la baisse des parts de marché du groupe en Europe (-0,8%) est attribuée pour un tiers à une stratégie volontaire de préservation des marges qui a consisté par exemple à limiter les ventes en Grande-Bretagne sur certains canaux de distribution.
La part des ventes hors Europe du groupe s'établit désormais à 47%, contre 39% au premier semestre 2011. Renault visait initialement une proportion de 47% cette année et elle devrait finalement approcher les 50%. Cette évolution reflète le succès de la gamme Dacia à l'international (Amérique Latine, Russie et Maghreb) mais aussi une contraction plus sévère que prévu des marchés automobiles européens, dont la France, désormais attendue en contraction de 10% à 11% en 2012.
Renault espère regagner des parts de marché en Europe sur le second semestre avec l'arrivée des nouveaux produits. La nouvelle génération de Clio, attendue en octobre, est ainsi présentée comme un "véhicule stratégique qui doit contribuer à reconquérir des parts de marché en Europe et permettre à Renault de retrouver progressivement la seconde place du marché européen".
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