Le rapport des experts judiciaires sur le vol Rio-Paris d'Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) qui s'est abîmé dans l'Atlantique en juin 2009 met davantage en avant la responsabilité des industriels que le BEA, ont indiqué à Reuters des parties civiles. Le document judiciaire présenté aux familles des victimes par les experts eux-mêmes au palais de justice de Paris conclut à une conjonction de défaillances techniques et d'erreurs humaines. "Le BEA a tendance à exonérer un peu plus les industriels et le rapport judiciaire insiste plus sur le partage des responsabilités", a expliqué Me Olivier Morice, avocat d'un membre de l'équipage. Pour Danièle Lamy, la mère d'une victime, les causes de l'accident sont "à 70% techniques". "S'il n'y avait pas eu de problèmes techniques, il n'y aurait pas eu de problèmes humains", a-t-elle dit aux journalistes.
Le rapport judiciaire mentionne notamment une perte de données due au givrage des sondes Pitot, une procédure inadaptée à cette situation, un manque de suivi des incidents de ce type et une absence de réaction appropriée de l'équipage.
Après avoir dans un premier temps insisté sur la responsabilité des pilotes, le BEA a finalement conclu la semaine dernière dans son rapport final à des causes humaines et techniques, ainsi qu'à des problèmes de formation. Le président du BEA, Jean-Paul Troadec, a souligné que l'équipage de l'avion avait "perdu le contrôle de la situation" car il ne s'était pas même rendu compte que l'Airbus (Paris: NL0000235190 - actualité) tombait, mais il a souligné les problèmes posés par l'avion. Selon le BEA, l'équipage n'a cependant pas adopté la bonne procédure et n'a pas pris en compte l'alarme sonore de décrochage, qui a retenti pendant toute la chute, sans doute car avec le stress, ils ne l'ont pas entendue.
Par ailleurs, un collège de médecins a mis en évidence le fait que les 228 passagers et membres d'équipage de l'Airbus A330 qui s'est abîmé dans l'Atlantique, à l'exception des pilotes, ne s'étaient rendu compte de rien jusqu'au dernier moment.
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