Face à la menace de Pékin, les patrons des plus grandes entreprises de l'industrie aérienne en appellent aux gouvernements européens. Dans des lettres conjointes, Airbus (Paris: NL0000235190 - actualité) , Air Berlin (Hanovre: AB1000 - actualité) , Air France (Paris: FR0000031122 - actualité) , British Airways (Other OTC: BABWF.PK - actualité) , Iberia (Madrid: IBLA.MC - actualité) , Lufthansa (Xetra: 823212 - actualité) , MTU Aero Engines (Xetra: A0D9PT - actualité) , Safran (Dusseldorf: 829036.DU - actualité) et Virgin Atlantic ont appelé les premiers ministres David Cameron, François Fillon, Angela Merkel et Mariano Rajoy à prendre des mesures concrètes afin d'arrêter l'intensification du conflit entre la Chine et d'autres pays opposés à la taxe carbone européenne.
Dans leurs lettres, les neuf PDG confirment qu'en réponse à la "European Emissions Trading Scheme", les entreprises liées à l'aviation sont maintenant confrontées à une action concrète réelle, avec des conséquences graves sur le secteur de l'aviation européenne. Dans la plupart des pays opposés au projet, des contre-mesures et des restrictions sur les compagnies aériennes européennes sont en préparation, telles que des taxes spéciales et même des limites de droits de trafic, détaille un communiqué d'Airbus (EADS (Other OTC: EADSF.PK - actualité) ). La Chine aurait ainsi gelé auprès de l'avionneur européen une commande de 12 Milliards de dollars. Airbus estime que cette décision met en péril plus de 1.000 emplois en Europe (Chicago Options: ^REURUSD - actualité) et au moins 1.000 autres dans la chaîne d'approvisionnement.
Selon les neuf chefs d'entreprise, la liste des suspensions, d'annulations et d'actions punitives est appelée à croître alors que d'autres marchés importants continuent à s'opposer au projet de taxe carbone européenne à tel point que la situation devient intolérable pour l'industrie aéronautique européenne. "Une situation que l'Europe peut difficilement se permettre dans le climat économique actuel". Il est donc urgent de demander des consultations au niveau du Conseil de l'UE et, surtout avec les États qui ont pris ces mesures de rétorsion commerciale. "L'objectif doit être de trouver une solution de compromis et que ces mesures commerciales punitives soient arrêtées avant qu'il ne soit trop tard".
"Nous avons toujours cru que seule une solution globale serait adéquate pour résoudre le problème des émissions de l'aviation mondiale. Cette solution peut seulement être trouvée à l'Organisation de l'aviation civile internationale, qui a récemment nommé un groupe de haut niveau dédié à proposer un cadre global pour les émissions de l'aviation internationale d'ici la fin de l'année", soulignent les chefs d'entreprise dans leur lettre. En outre, les PDG rappellent aux gouvernements que l'industrie de l'aviation a toujours soutenu la nécessité d'accroître la durabilité de l'aviation dans le monde entier, en réduisant son impact environnemental.
Ainsi, les chefs d'entreprises exhortent les premiers ministres à user de leur influence au Conseil de l'OACI pour trouver une solution acceptable dans les plus brefs délais possibles et offrir à l'industrie un soutien en lui fournissant des ressources pour rendre cela possible.
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